Tren Maya ha representado para México uno de los proyectos de infraestructura y movilidad más importantes en su historia contemporánea.
Moderno, confortable y aerodinámico, el Tren Maya se desliza a través 1554 km de paisajes inigualables sobre un territorio pleno de historia, de exuberancia natural, de tradiciones ancestrales y culturas vivas que han atravesado el tiempo y se han extendido por cinco estados de una extraordinaria riqueza cultural: Chiapas, Campeche, Tabasco, Yucatán y Quintana Roo.
• El sitio donde se encontró fue localizado y registrado desde 2020, como parte del proyecto de Arqueología del Holoceno del INAH
• Se ubica a una distancia de 400 metros del derecho de vía, donde los estudios demuestran que el paso del tren no tendrá impacto alguno.
En relación con el comunicado emitido por un colectivo en torno a un supuesto hallazgo de restos óseos humanos en los alrededores del Tramo 5 Sur del Tren Maya, en el estado de Quintana Roo, la Secretaría de Cultura del Gobierno de México y el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) hacen las siguientes precisiones:
La osamenta a la cual hacen referencia corresponde a un hallazgo realizado en 2019 y se encuentra plenamente registrado e identificado como parte del proyecto de Arqueología del Holoceno, a cargo de la arqueóloga Carmen Rojas Sandoval, investigadora del Centro INAH Quintana Roo, quien realizó la inscripción ante el Registro Público de Monumentos y Zonas Arqueológicas del INAH.
Hasta el momento, no se han llevado a cabo análisis científicos que permitan datar los vestigios, lo cual será parte de futuras temporadas de trabajo en el sitio, que deberán ser realizadas por las y los arqueólogos profesionales y experimentados, previa autorización del INAH, que es el organismo federal facultado por Ley para normar este tipo de estudios e investigaciones.
El INAH reitera que el ciudadano Octavio del Río no trabaja ni realiza actualmente colaboración alguna con el instituto, por tal motivo, se deslinda de cualquier acción o afirmación que pueda llevar a cabo; más aún, se invita al ciudadano Del Río y a cualquier otra persona que en razón de sus actividades realice un hallazgo arqueológico o paleontológico acuda a la representación del INAH más cercana para reportarlo, como lo estipula la legislación mexicana.
Por otro lado, se señala que la cueva donde se localizan estos vestigios se encuentra fuera del derecho de vía del Tren Maya y a una distancia aproximada de 400 metros donde, enfáticamente puede afirmarse, no tendrá ninguna afectación, lo cual ha sido verificado mediante estudios técnicos de distintas especialidades.
No obstante, el INAH realizará las acciones de monitoreo necesarias para evitar afectaciones y saqueos.
Como lo ha hecho desde el inicio del proyecto Tren Maya, el INAH seguirá realizando los trabajos de protección y conservación en las cuevas y cenotes localizados en el área de influencia de todos los tramos del proyecto ferroviario.
La Secretaría de Cultura federal y el INAH reiteran su compromiso inalienable de proteger y salvaguardar el patrimonio arqueológico, paleontológico e histórico, tanto en superficie como subacuático que existe en todo el país.
En ese sentido, las y los especialistas del instituto continúan trabajando todos los días para garantizar la protección, el registro y cuidado de los vestigios localizados como parte del proyecto de Salvamento Arqueológico del Tren Maya.
La semana pasada, un juez anuló tres fallos que seguían deteniendo el tramo 5 del tren maya, en la península de Yucatán.
Estos fallos tienen que ver con amparos interpuestos en contra de las obras, por parte no de pobladores sino de particulares, algunos de ellos ligados a intereses extranjeros y por parte de organizaciones que tratan de parar una de las obras más necesarias en esa región del país.
Es verdaderamente criticable que usen como pretexto una cuestión en la que todos estamos de acuerdo: el ambiente.
Cuando esos personajes que han interpuesto amparos, en realidad, en los hechos, es evidente que lo que menos les importa es el ambiente.
Se quedaron callados durante la destrucción de mangle para la construcción de “resorts” de lujo en lo que hoy se conoce como “Riviera Maya”.
Lo mismo que ante la construcción de grandes hoteles en esa zona por parte de cadenas hoteleras extranjeras.
Esos supuestos ambientalistas se quedaron callados ante la pérdida de casi la mitad de coral en esa zona.
Quienes hemos circulado por ahí, vemos la enorme cantidad de extranjeros que llegan, en aviones o en barcos.
Vehículos que usan hidrocarburos para poder moverse.
También hemos visto la gran cantidad de autos, mini vans y autobuses en la zona, casi todos quemando combustible fósil.
También hemos visto el silencio ensordecedor de esos supuestos ambientalistas ante las operaciones de empresas como “Calica” la que, desde hace años, ha tomado una parte de la Riviera maya como cantera para extraer material para carreteras en Estados Unidos.
Ah, pero no, contra Calica nunca han interpuesto ningún amparo.
Tampoco hicieron ningún video y lo difundieron a nivel nacional, protestando por la destrucción de casi la mitad del mangle que había en la Riviera Maya.
El tren es el vehículo de transportación masiva, de personas y de mercancía, más ecológico que existe.
Un tren pequeño, de cuatro vagones, puede transportar hasta 300 personas sentadas.
Esto implica sacar de la carretera a 8 autobuses de pasajeros, con la consecuente reducción del número de accidentes en las carreteras (incluyendo muertos) y en el consumo de combustibles fósiles.
Pero también hay trenes de dos niveles (para trayectos cortos) que pueden transportar incluso a mil 400 personas a la vez, de las cuales 700 sentadas.
Lo que equivale a dejar de movilizar a 35 autobuses.Pero, además, en una hora, podrían salir hasta 4 trenes, uno cada 15 minutos o tres trenes, uno cada 20 minutos, en la misma dirección y para el mismo trayecto.
En este último caso, equivale a que dejen de circular, en una hora, 105 camiones. Un verdadero ahorro energético y un beneficio ecológico en los hechos, sin demagogia.
Luz verde al Tramo 5: Gobierno declara al Tren Maya como obra de seguridad nacional. El encargado de la construcción del Tren Maya dijo que no se violentaba la suspensión definitiva con esta medida de la Secretaría de Gobernación.
El Gobierno federal determinó, en sesión del Consejo de Seguridad, que el Tren Maya es una obra de seguridad nacional para poder reanudar obras en el Tramo 5, actualmente suspendido por orden de un juez, informó Javier May, director general del Fondo Nacional de Turismo (Fonatur), en entrevista con medios de comunicación previa a la ceremonia conmemorativa por el aniversario luctuoso de Benito Juárez, realizada en Palacio Nacional.
“Hubo una declaratoria del Consejo de Seguridad Nacional, donde la obra es prioritaria. Sí (por el acuerdo presidencial para decretar obras de seguridad nacional), en la sesión del Consejo de Seguridad determinaron que es una obra de seguridad nacional por las vías férreas, y que los interesados que es la Secretaría de Seguridad Pública y la Secretaría de Gobernación fueron los que determinaron que la obra se reinicie”.
Al encargado de la obra se le cuestionó si con ello no se violentaba la suspensión definitiva del Tren Maya otorgada por un juez de Yucatán, en resolución a amparos ingresados por ambientalistas y activistas congregados en el colectivo Sélvame del Tren, lo que rechazó. “No, ninguno, no se violenta ningún amparo, nosotros no intervenimos, no es Fonatur la que convocó, la que está llevando la obra es la Secretaría de Gobernación y la Secretaría de Seguridad”.
El presidente Andrés Manuel López Obrador acudió a la antigua estación del tren de Maxcanú -construida en la década de los 40- para dar el segundo banderazo de inicio de las obras del Tren Maya.
Bajo una lluvia torrencial provocada por la depresión tropical “Tres”, el mandatario federal acudió al lugar acompañado por el gobernador del estado, Mauricio Vila, y el director del Fondo Nacional de Turismo (Fonatur) Rogelio Jiménez Pons.
En este municipio se dará inicio a las obras del tramo 3 del Tren Maya que correrá de Calkiní a Izamal a través de 172 kilómetros.
El jefe del Ejecutivo destacó que el inicio de este proyecto llega en un buen momento ya que permitirá reactivar la economía de la región sureste y promover la generación de empleos a través del impulso a la industria de la construcción.
“Es una obra que llega en buen momento, se va a iniciar en este tiempo que debido a la pandemia del coronavirus se requiere reactivar la economía y la mejor manera de reactivar la economía y hacerlo pronto está en la industria de la construcción”, dijo.
López Obrador destacó que este proyecto logrará unir a las antiguas ciudades mayas de Chiapas, Tabasco, Quintana Roo, Yucatán y Campeche con las ciudades coloniales y modernas que ahora tienen dichos estados.
De manera paralela, explicó el mandatario federal, se aplicarán programas de mejoramiento urbano en los municipios donde correrá el tren a la vez de la implantación de los planes Sembrando Vida y Jóvenes Construyendo el Futuro.
“Vienen otras acciones de apoyo al sureste en todos estos municipios del sureste; se está llevando a cabo el programa Sembrando Vida apoyando a ejidatarios para que cultiven sus tierras y al mismo tiempo que haya producción de alimentos y se siembren árboles frutales y maderables para cuidar nuestro medio ambiente”, refirió.
“Tren no afectará medio ambiente”
El presidente Andrés Manuel López Obrador afirmó que las obras del Tren Maya no afectarán el medio ambiente como sus opositores quieren hacer creer a los mexicanos.
En un mensaje desde Maxcanú, Yucatán, y bajo la lluvia, detalló que el Tren no tendrá un nuevo trazo de vía ya que ocupará la que se creó desde mediados del siglo pasado y en ese sentido reiteró que su gobierno no promoverá ningún proyecto que afecte los recursos naturales del país.
“Algunos que no conocen el sureste pueden creer lo que nuestros opositores sostienen que con el tren se van a afectar las tierras y el medio ambiente porque imaginan que es un trazo nuevo cuando el tren va a utilizar la misma vía, el mismo derecho de vía que existe desde mediados del siglo pasado, no hay afectación”, indicó.
De igual forma, y al igual que lo hizo con la empresa ICA, López Obrador exhortó al Consorcio INDI, que tiene asignado el tercer tramo, actuar con responsabilidad y honestidad para concluir la obra en tiempo y presupuesto, que es de 10 mil millones de pesos.
Al evento de inauguración de obras también acudió Manuel Muñoz, presidente del Consorcio INDI y la presidenta municipal de Maxcanú.
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) se encuentra en espera de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA) de los proyectos del Tren Maya y de la refinería en Dos Bocas, Tabasco, para analizarlas, evaluarlas y emitir información al respecto, afirmó su titular Josefa González Blanco.
Sin embargo, se están “dando pasos sólidos” en dichos proyectos y las etapas se tienen que agotar, manifestó en rueda de prensa tras asistir al Foro Fortalecimiento de las Áreas Destinadas Voluntariamente a la Conservación (ADVC), convocado por la Comisión de Medio Ambiente, Sustentabilidad, Cambio Climático y Recursos Naturales.
Detalló que el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) es el promovente del Tren Maya y el encargado de realizar el proyecto ejecutivo, y la MIA, que está prevista en la ley para cualquier tipo de obra de infraestructura.
La responsabilidad de Semarnat es que cuando se presente la Manifestación de Impacto Ambiental la revisamos, la aprobamos, la condicionamos o la rechazamos”.
Reiteró que la dependencia que encabeza no debe participar en la creación de la MIA, “porque estaríamos siendo juez y parte, no podemos generarla y después evaluarla”.
Respecto al proyecto de la refinería en Dos Bocas, Tabasco, dijo que “es un caso muy similar al del Tren Maya, se tiene que hacer un proyecto ejecutivo y una MIA”
Entonces, estamos en los tiempos en dónde se va a licitar, y (posteriormente) con base en el proyecto, podemos tener una respuesta de impacto ambiental; que hoy por hoy no podemos informar”, agregó la funcionaria.
El presidente electo, Andrés Manuel López Obrador, participó esta mañana en la segunda consulta ciudadana dedicada al proyecto del Tren Maya y a la construcción de la refinería en Tabasco, al emitir su voto en la mesa ubicada en la explanada de la alcaldía de Tlalpan.
El próximo mandatario de México arribó en compañía de su esposa, Beatriz Gutiérrez Müeller, a las 9:07 horas a la mesa de votación e hizo fila unos minutos para después emitir su sufragio en esta segunda consulta ciudadana, que se realiza este fin de semana y la cual tiene el objetivo de preguntar sobre 10 proyectos que se planea se lleven a cabo durante su sexenio que iniciará el próximo 1 de diciembre.
Acabo de ir a votar, en compañía de Beatriz, en la consulta para decidir sobre los programas prioritarios que llevaremos a cabo. Les invito a participar. pic.twitter.com/LVZQs4yp97
Entre otros temas de esta consulta destacan la refinería en Dos Bocas, Tabasco para producir gasolina con el petróleo, plantar árboles frutales y maderables en un millón de hectáreas, con lo que se crearán 400 mil empleos permanentes, y aumentar al doble la pensión a todos los adultos mayores de 68 años.
El presidente electo emitió su sufragio a las 9:13 horas y posteriormente se entintó el dedo, dialogó con la población y posó para los medios.
El tabasqueño reiteró su intención de modificar el artículo 35 de la Constitución para facilitar a la ciudadanía la solicitud de una consulta pública e insistió en que el 21 de marzo de 2019 someterá a votación tres temas: Guardia Nacional, juicio a ex presidentes por corrupción y la integración de un consejo asesor empresarial.
“Una vez que lleguemos a la presidencia se va a promover la reforma del artículo 35 de la Constitución para que se den todas las facilidades a los ciudadanos y puedan solicitar la celebración de consultas de temas trascendentes importantes, sin censura, sin limitaciones y obstáculos, sin candados, que sean los ciudadanos los que nos ayuden a gobernar, gobierno del pueblo para el pueblo”, aseguró.
Al hablar sobre la tercera consulta el 21 de Marzo de 2019, el tabasqueño señaló que “es pedirles permiso para que un consejo asesor de empresarios apoye al presidente… ya para entonces es muy probable que se haya hecho la reforma al artículo 35″.
“El pueblo de Mexico está pensando en el cambio en la transformación… esa amnistía es para los que se van, porque de ahora en adelante comienza una nueva etapa sin corrupción”, enfatizó el presidente electo.
Sobre los gobernadores que se manifiestan contra los superdelegados, dijo que quien se quiera manifestar es libre y que no va haber partidas de “moches”, “ya no se va manejar el presupuesto de manera discrecional”, agregó que eso es lo que los tiene nerviosos.
